Gunther Vollath ist ein Okoinvestor, wie die Bundesregierung ihn sich wohl wunscht: In Sudbayern betreibt er mehrere Solarparks; den dort gewonnenen Strom mochte er Fahrerinnen und Fahrern von E-Autos verkaufen. Lokal, gunstig und umweltfreundlich. Investoren wie Vollath sind zentraler Bestandteil der Mobilitatswende. So sehen es eigentlich auch die Ampelparteien, die in ihrem Koalitionsvertrag zum Ausbau der Ladeinfrastruktur schreiben: >>Wir setzen auf die Mobilisierung privater Investitionen.<< Eigentlich.

Das Problem: Der Staat und die Burokratie machen es Investoren wie Gunther Vollath extrem schwer, sich wirtschaftlich an der Mobilitatswende zu beteiligen. So sind die Antrage nur schwer zu verstehen und werden lange bearbeitet – und dann unter Umstanden abgelehnt. Gibt es doch einen Forderbescheid, ist die geforderte Technik aufgrund der langen Bearbeitungsdauer zwischenzeitlich oft veraltet. Gunther Vollath sagt deshalb: >>Wer in Deutschland Ladesaulen bauen will, muss das eigentlich ohne den Staat machen.<<

Horen Sie in dieser Episode von SPIEGEL Daily auch, wie die Beauftragte der Bundesregierung fur Ladesauleninfrastruktur, Daniela Kluckert, auf die Kritik reagiert.

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